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中国基金网[www.fundatchina.com]讯随着资产注入成为股权分置后时代的关键词，市场开始猜测中国船舶的资产注入故事。不同于2007年度上半年市场热炒的一些低价题材股，中国船舶的资产注入逐渐从预期走入证实。随后，中国船舶的定向增发方案获批，中船集团以定向增发的发式向公司注入外高桥造船、澄西船舶修造、远航文冲船舶等三块造船资产，中国船舶正式被定位为中船集团民营造船资产的整合平台。在2007年上半年，该股累计涨幅达334%，同期上证指数涨幅仅为42%。截至二季报，据Wind资讯统计，中国船舶也一跃成为基金第五大重仓股，共有基金丰和、基金泰和、南方稳健增长、南方高增长、嘉实稳健等26只基金持有4794万股该股。
然而，白马股的资产注入故事还没有讲完。行业分析员仍在鼓吹业绩增长和资产注入的续集，二级市场股价表现也呈现爆发式增长，8月以来的一个半月里，该股被急速拉升，涨幅超过60%，股价也从140元迅速升至240元，成为A股第一高价股。
不过，基金已开始投出反对票了。“现在开始贵了。”北京一位基金经理表示。在2007年二季度，基金已经悄悄开始减持中国船舶。到2007年6月30日，基金丰和持有中国船舶的持股占流通股比已降至4.82%。
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